ID230114

5 >>

16 >>

12 >>

NATIONAL & POLITICS

MARKETS & CORPORATE

MACRO ECONOMICS BI: Asing Net Inflow Rp 9,95 Triliun

Saham GOTO Berpotensi Tarik Dana Asing US$ 558 Juta

Anwar Ibrahim Ingatkan Bahaya Barbarism of Specialization

SABTU/MINGGU 14-15 JANUARI 2023

INDONESIA

APBN 2023 AKOMODASI INSENTIF KENDARAAN LISTRIK LG dan CATL Bangun Fasilitas BEV Rp 239 Triliun

Oleh Arnoldus Kristianus dan Abdul Muslim

JAKARTA, ID – LG dan Contemporary Amperex Technology Co Limited (CATL) segera merealisasikan pembangunan fasilitas baterai kendaraan listrik ( battery electric vehicle /BEV) senilai total US$ 15,8 miliar atau setara Rp 239 triliun di Indonesia tahun ini.

FINANCIAL PLANNING

P erusahaan multinasional asal Korea Selatan, LG, menyiapkan investasi US$ 9,8 miliar untuk memban gun fasilitas baterai EV. Adapun CATL yang berasal dari Tiongkok telah menganggarkan dana US$ 6 miliar untuk memban gun fasilitas serupa di Tanah Air. “Investasi LG dan CATL yang konstr uksinya akan dimulai tahun ini bakal menciptakan ekosistem EV dari hulu hingga hilir. Keduanya memiliki konsep ser upa, yakni menggandeng sejumlah perusahaan lokal di bawah holding BUMN perusa haan pertambangan, MIND ID,” kata Menteri Investasi/Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM), Bahlil Lahadalia kepada pers di lingkungan Istana Kepresidenan Jakar ta, Jumat (13/1/2023), selepas mengikuti rapat terbatas yang dipimpin Presiden Jokowi. Secara terpisah, Wakil Menteri Keuangan (Wamenkeu), Suahasil Nazara mengungkapkan, APBN tahun ini siap mengakomodasi kebutuhan subsidi atau insentif kendaraan listrik. Subsidi ini akan diberikan untuk pembelian mobil atau motor listrik yang diproduksi perusahaan yang memiliki pabrik di Indonesia. “Kita akomodasi (subsidi) dari APBN karena (kendaran l is trik) kita anggap sebagai alat untukmenciptakan industri dalam negeri danmenciptakan multiplier ef fect. Juga agar kita lebih green dan kendaraan listrik menjadi kendaraan masa depan,” ujar Suahasil kepada Investor Daily di Jakarta, Kamis (12/02/2023). Gandeng Antam MenurutMenteri Investasi Bahlil Lahadalia, untuk tahap penamban gan, LG dan CATL bekerja sama dengan PT Aneka Tambang Tbk (ANTM) atau Antam. Sedangkan untuk pabrik pemurnian ( smelter ), keduanyamenggandengPT Indus tri Baterai Indonesia (IBI) atau In donesiaBatteryCorporation (IBC), BUMN yang sahamnya dimiliki oleh Antam, MIND ID, PLN, dan Pertamina. “Kemudian prekusor katoda baterai cell sampai recycle . Jadi, ini satu ekosistem yang mungkin salah satu yang pertama kali di dunia, karena yang lainnya itu parsial. Ini yang sudah running tahun ini,” ujar dia. Bahlil menambahkan, lokasi smelter fasilitas BEV tersebut be rada di Maluku Utara, didekatkan dengan area tambang. Adapun pabrik prekursor katoda sebagian berlokasi di Batang, Jawa Tengah. “CATL sedangmenentukan lokas inya antara Batang atau Kaltara (Kalimantan Utara),” tutur dia. Perihal investasi Britishvolt (produsen baterai lithium-ion Inggris untuk industri otomotif), Bahlil Lahadalia mengungkapkan, proses perizinan perusahaan tersebut sudah hampir ram pung, tetapi pembangunannya diperkirakan baru dimulai pada kuartal II atau III-2023.

Peta Jalan Program Kendaraan Bermotor Listrik Berbasis Baterai Dalam satu dekade ke depan, pemerintah memproyeksikan ada sebanyak 2,2 juta mobil listrik dan 13 juta motor listrik yang terjual per tahun. Pada tahun 2030, telah terbangun 31.000 Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum (SPKLU) dan 67.0000 Stasiun Pengisian Baterai Kendaraan Listrik Umum (SPBKLU). Dengan demikian, Indonesia dapat mengurangi konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM) sebanyak 6 juta kiloliter per tahun pada 2030.

Proyeksi Hyundai Mengenai Permintaan Mobil Listrik di Indonesia

1,4 JUTA UNIT

1,28

1,2

Sepeda Motor (unit, juta)

Mobil (unit, ribu)

PASAR MOBIL INDONESIA

1,07

1,0

2.200

13,0

11,8

0,8

■ Anton Sukarna

0,75

0,6

2022, BSI Himpun Tabungan Haji Rp 10,1 T Tabungan haji di PT Bank Syariah Indonesia Tbk (BSI) mencatatkan pertumbuhan yang baik, tercermin pada jumlah dana mencapai Rp 10,1

347

1,3

125

Permintaan mobil listrik setara dengan 9,4% pasar mobil Indonesia

0,4

Permintaan mobil listr ik setara dengan 2,8% pasar mobil Indonesia

2021

2025

2030

2021

2025

2030

PASAR KENDARAAN LISTRIK

0,2

0,12

Penghematan BBM (kiloliter, juta)

SPKLU (unit)

SPBKLU (unit)

0,03

0,0

67.000

2021

2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

6,00

triliun per Desember 2022. Capaian ini terus meningkat dan tumbuh 5,29 % secara year on year (yoy).

>> 8

Kebijakan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN)

31.900

2,56

17.000

35% 40%

60%

80%

6.300

0,44

3.000

0.572

2021

2022–2023

2024–2029

2030 DST.

INFRASTRUCTURE

2021

2025

2030

2021

2025

2030

2021

2025

2030

SUMBER: KEMENTERIAN ESDM ILUSTRASI: FREEPIK

SUMBER: HYUNDAI, BERITASATU RESEARCH ILUSTRASI: HYUNDAI

Progres 88,38%,Proyek LRT Jabodebek Terus Dikebut Per Januari 2023, progres proyek Lintas Rel Terpadu (LRT) Jabodebek telah mencapai 88,38%. PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI fokus

Penjualan Mobil Listrik di Beberapa Negara, 2021

Penjualan Mobil Listrik di Indonesia

merampungkan proyek moda transportasi massal tersebut agar bisa dioperasikan pada Juli 2023.

>> 6

0,63 Amerika Serikat

15.416 Unit

2022

0,69 Jerman

ENERGY

733

2021

3,30 Juta Unit Tiongkok

1,56 Lainnya

133

2020

0,31 Prancis

25

2019

6,6 Dunia

MyPertamina Diterapkan di 34 Kota/Kabupaten PT Pertamina Patra Niaga melakukan uji coba penerapan platform MyPertamina dalam pembelian Solar subsidi di 34 kota/ kabupaten. Bagi kendaraan yang belum

SUMBER: IEA ILUSTRASI: SHUTTERSTOCK

SUMBER: GAIKINDO ILUSTRASI: FREEPIK

terdaftar di platform tersebut masih dapat dilayani stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU) dengan pembelian maksimal 20 liter.

smelter yang tidak berorientasi pada energi hijau. Smelter yang memiliki produk hilirisasi dengan nilai tambah 40% akan ditata kem bali. Pemerintah akan mendorong sektor hilirisasi dengan nilai tam bah hingga 80%. Ini dilakukan se bagai wujud pemerintahmengem bangkan energi hijau. “Harus seimbang antara smelter yang mau kita bangun dengan cadangan bahan baku yang ada. Nanti kita breakdown . Aturan teknisnya nanti kita bahas,” tutur Bahlil.

sweetener agar industrinya diban gun di negara mereka. Indonesia tidak boleh kalah,” tegas Bahlil. Pemerintah, kata Bahlil, harus mengoptimalkan potensi industri tersebut. Sebagai negara dengan penduduk terbesar keempat di dunia, Indonesia memiliki pasar yang besar. Dengan potensi terse but, seharusnya Indonesia tidak hanya menjadi konsumen, namun juga menjadi produsen yang produknya dijual kemancanegara. “Jangan sampai pasar ki ta dilakukan penetrasinya dengan produk-produk dari luar negeri. Kita harus jaga dan kita juga mampu melakukan penetrasi pasar ekspor,” ucap dia. Dia mengemukakan, pemerin tah akanmembatasi pembangunan

berproduksi perdana pada awal 2024. Pembangunan ekosistem kendaraan listrik merupakan salah satu upaya pemerintah meningkatkan penggunaan energi hijau. “Direncanakan produksi sudah mulai berjalan pada semester I-2024, itu yang dibangun LG di Karawang,” ujar dia. Pemerintah, menurut Bahlil, sedang mengatur formulasi agar dapat memberikan kemudahan sehingga investor dapat berparti sipasi dalam pembangunan ekos istem baterai kendaraan listrik di Indonesia. Sebab industri ini memiliki potensi besar dan dapat menciptakan lapangan kerja. “Negara lain seper ti Thail and banyak sekali memberikan

“Britishvolt kerja sama dengan perusahaan nasional, sekarang ini proses perizinannya udah hampir rampung. Tetapi untuk pembangunan awalnya mungkin nggak dilakukan pada kuartal I, mungkin bisa di kuartal II atau III,” papar dia. Britishvolt menggandeng anak usaha Group Bakrie, PT VKTR Teknologi Mobilitas, dengan nilai investasi sekitar US$ 2 miliar pada 2027. Perusahaan multinas ional lainnya yang berkomitmen membangun ekosistem BEV di Indonesia di antaranya BASF (Jerman), Foxconn (Taiwan), dan Volkswagen (Jerman). Menur ut Bahl i l Lahadal ia, ekosistem BEV yang sedang di bangun di Tanah Air ditargetkan

>> 9

INDUSTRIES

Permintaan Lahan Kawasan Industri Tahun Ini Naik 25% Permintaan lahan industri di kawasan Jabodetabek dan Karawang tahun ini diperkirakan meningkat 25% dibanding tahun lalu, dari 160 hektare menjadi 200 hektare. Kenaikan

Bersambung ke hal 2

permintaan terutama berasal dari sektor pusat data ( data center ) dan perdagangan elektronik ( e-commerce ).

>> 22

>> INVESTOR DAILY EDISI 2022 NO. 6261

>> TELP REDAKSI: (021) 29957500, IKLAN: (021) 29957500, SIRKULASI: (021) 8280000, LAYANAN PELANGGAN: (021) 2995 7555, FAX. (021) 5200 812

>> HARGA ECERAN RP 9.000 (BERLANGGANAN RP 160.000 /BULAN)

WWW.INVESTORINDONESIA.CO.ID

SABTU/MINGGU 14-15 JANUARI 2023

2 INTERNATIONAL

KYIV, ID - Rusia menyatakan pada Jumat (13/1/2023) bahwa pasukannya telah menguasai kota tambang garam Soledar di Ukraina timur pada Kamis (12/1/2023) malam. Setelah berhari-hari pertempuran tanpa henti, Rusia mengeklaim kemenangan besar pertama di medan perang, karena selama setengah tahun sebelumnya mengalami kemunduran.

“Implikasi terhadap anggaran akan kita lihat setelah desainnya ada. Jadi, ini basis fundamental yang baik. Ini akan menjadi trigger ,” ucap dia. Pemerintah telah menetapkan sub sidi pembelian mobil listrik hingga Rp 80 juta. Sedangkan pembelian mobil listrik berbasis hibrid akan diberikan subsidi Rp 40 juta. Adapun insentif pembelian motor listrik yang baru sebesar Rp 8 juta dan insentif untuk motor konversi menjadi motor listrik Di sisi lain, Sekretaris Kemenko Perekonomian, SusiwijonoMoegiarso mengatakan, pihaknya tengah meng godok krtiteria batasan harga mobil listrik yang berhak mendapatkan subsidi. Artinya tidak seluruh mobil listrik bisa mendapatkan subsidi. Hal ini sekaligus menepis anggapan banyak pihak yangmenilai pemberian subsidi pembelian mobil listrik sama saja dengan memberikan subsidi ke pada orang kaya. “Kebijakan ini bukan hanya akan dilakukan di Indonesia, tetapi telah dilakukan oleh banyak negara di dunia untuk mendorong penggunaan kendaraan ramah lingkungan,” ujar dia kepada Investor Daily . Menurut Susiwijono, saat ini semua negara di Asean, khususnya Thailand, mulai aktif mendorong insentif sub sidi kendaraan listrik untuk menuju transportasi rendah emisi. Bahkan, per mobil di AS mendapat subsidi Rp 117 juta. “Jadi, untuk mengarah ke green energy , semua negara memberikan in sentif seperti itu. Kita akan benchmark dengan banyak negara. Bahkan kita lebih rendah dari mereka,” tutur dia. Susiwijono menjelaskan, kebijakan insentif pembelian mobil dan motor listrik masih terus dibahas antarke menterian dan lembaga (K/L). Salah satu hal yang dibahas yaitu mengenai batasan harga mobil listrik yang nan tinya berhak mendapatkan subsidi. “Ini perlu dikaji semuanya, jangan sampai misalnya harganya Rp 1 miliar, masa kita bantu Rp 80 juta. Mestinya kan yang mendapat subsidi adalah mobil listrik untuk rakyat. Ini semua sekitar Rp 5 juta. Batasan Harga Hanna Malyar di aplikasi Telegram. Ia menjelaskan, musuh mengerah kan hampir semua kekuatan utama ke arah Donetsk dan mempertahan kan intensitas serangan yang tinggi. Pasukan Rusia, kata Malyar, dengan gagah berani terus berusaha mem pertahankan Soledar. Malyar mengacu pada wilayah Donetsk yang mencakup Soledar. “Ini fase perang yang sulit, tapi kami akan menang. Tidak diragukan lagi,” lanjut dia. Belum Jatuh Tetapi Serhiy Cherevatyi, juru bi cara komando militer timur Ukraina, mengatakan kepada Reuters melalui telepon pada Jumat bahwa Soledar belum jatuh. “Unit-unit kami ada di sana, kota itu tidak dalam kendali Rusia,” ujar dia. Seorang perwira Ukraina di daerah itu, yang tidak bersedia menyebutkan identitasnya karena tidak berwenang untuk berbicara kepada media, juga mengatakan kepada Reuters melalui telepon bahwa Rusia belum sepenuh nya merebut kota itu. “Tadi malam tembakan ar tileri kedua pihak seperti dari neraka. Dari yang saya tahu, anak buah kami telah berhasil keluar dari beberapa bagian (Soledar) dengan aman dan sekarang kelompok (penyerang) melakukan serangan balik, tetapi kami masih mempertahankan kota,” kata dia. Pejabat Ukraina mengatakan pada hari Kamis lebih dari 500 warga sipil terjebak di dalam Soledar, termasuk 15 anak. Dalam pidato video Kamis malam, Presiden Ukraina Volodymyr Zelenskiy ber terima kasih kepada dua unit di Soledar yang memperta hankan posisi mereka dan menimbul kan kerugian yang signifikan pada musuh. Dia tidak memberikan rincian lebih lanjut. Di luar Soledar pada Kamis, tentara Ukraina menggali parit yang dibentengi dengan baik di hutan pada musim dingin. Merobek-robek Garis depan di Ukraina hampir tidak bergerak selama dua bulan

Dia menambahkan, CATL bersama Antam dan IBC sudah melakukan konstr uksi untuk pembangunan ekosistem baterai mobil dari hulu ke hilir. “Ini sebagai bentuk kepedulian pemerintah dalam melakukan pena taan terhadap pembangunan produk yang berorientasi green energy dan green industry ,” tandas Bahlil. APBN 2023 Menurut Wamenkeu Suahasil Naza ra, hingga saat ini Kementerian Keu angan (Kemenkeu) masih menunggu desain lengkap dari Kementerian Perindustrian (Kemenperin) terkait rencana pemberian subsidi bagi pem belian kendaraan listrik. “Desainnya akan mencakup kriteria penerima subsidi ini, kemudian target subsidi akan diberikan untuk berapa juta kendaraan listrik hingga berapa target kapasitas produksi dalam ne geri. Kebijakan ini akan mendorong geliat industri otomotif dalam negeri,” papar dia. Berbagai upaya, kata dia, telah dijalankan pemerintah untuk mening katkan penggunaan kendaraan listrik. Salah satunya dengan menetapkan penggunaan kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (BEV) sebagai kendaraan dinas sesuai Instruksi Pre siden (Inpres) Nomor 7 Tahun 2022 tentang Penggunaan Kendaraan Ber motor Listrik Berbasis Baterai (BEV) sebagai Kendaraan Dinas Operasional dan/atau Kendaraan Perorangan Dinas Instansi Pemerintah Pusat dan Pemerintah Daerah. Kebijakan ini juga sejalan dengan tren dunia yang bergerak ke arah penggunaan kendaraan yang hemat energi dan ramah lingkungan. “Sa lah satu tujuan memberikan subsidi adalah supaya industri dalam negeri berkembang sehingga masyarakat ter dorong untuk membeli produk dalam negeri dan diproduksi dalam negeri atau dengan tingkat komponen dalam negeri (TKDN) tinggi,” tandas dia. Suahasil menjelaskan, pemerintah ingin TKDN semaksimal mungkin mendatangkan dampak pengganda. Ukraina menyatakan Rusia melan carkan gelombang demi gelombang tentara dan tentara bayaran ke da lam pertarungan sia-sia di Soledar. Sedangkan pejabat AS mengatakan kemenangan Rusia di Soledar, atau bahkan di Bakhmut, tidak akan banyak mengubah situasi perang secara kese luruhan. Soledar, dengan populasi se belum perang hanya 10.000 jiwa, bera da di atas tambang garam yang besar. Sedangkan Bakhmut, yang sepuluh kali lebih besar, adalah pusat wilayah provinsi yang penting. “Bahkan jika Bakhmut dan Soledar jatuh ke tangan Rusia, tidak akan berdampak strategis pada perang itu sendiri. Dan itu pasti ti dak akan terjadi. Untukmenghentikan Ukraina ataumemperlambat mereka,” kata juru bicara Dewan Keamanan Nasional AS John Kirby, kepada war tawan di Gedung Putih, Kamis. Peru sahaan tentara bayaran ultra-nasionalis Wagner yang dijalankan oleh sekutu Presiden Vladimir Putin mengeklaim telah merebut Soledar pada Rabu, tetapi hingga Jumat itu Kemhan Rusia belum mengonfirmasinya. “Malam yang membara di Soledar, pertempuran terus berlanjut,” tulis Wakil Menteri Pertahanan Ukraina > Sambungan dari hal 1 S ebelumnya itu, Ukraina me nyatakan pertempuranmasih berlanjut di Soledar. Ukraina menggambarkan pertempur an sepanjang Kamis malam sangat membara. Rusia menyatakan merebut Soledar akan membantunya untuk memutus rute pasokan Ukraina ke Bakhmut. Kota terdekat yang lebih besar hanya berjarak 10 km dari Soledar. Untuk kemudian dapat menjebak pasukan Ukraina yang tersisa di sana. Rusia telahmencoba merebut Bakhmut sela ma berbulan-bulan dalam peperangan yang brutal. “Perebutan Soledar dimungkinkan oleh pengeboman terus-menerus ter hadap musuh oleh serbuan udara dan pasukan, kekuatan rudal, dan artileri dari pasukan Rusia,” kata Kementerian Pertahanan (Kemhan) Rusia. Oleh Iwan Subarkah Nurdiawan

Investor Daily/Dimitar DILKOFF / AFP

Gugur di Bakhmut Rekan dan kerabat Denys Galushko, tentara Ukraina yang gugur dalam pertempuran melawan pasukan Rusia di kota Bakhmut, menghadiri upacara kenangan atasnya, di Alun alun Kemerdekaan, Kyiv, Kamis (12/1/2023) waktu setempat. Rusia pada Jumat (13/1/2023) mengklaim kemenangan dan merebut kotaSoledar, yang berjarak hanya 10 km dari Bakhmut.

unit-unit garis depan tetap tinggi. Dia yakin keputusan untuk mundur akan dibuat dalam beberapa hari mendatang. Sekarang, katanya, unit melihat misi mereka bertahan selama mungkin dan membunuh sebanyak mungkin pejuang Wagner. (afp/sumber lain)

Pasukan Khusus Ukraina. Namun, tambahnya, tetap berada di Soledar tidak masuk akal secara mili ter, karena telah hancur total. “Tidak ada satu bangunan pun yang selamat dari penembakan Rusia,” ujar dia. Namun Berezovets juga menga takan bahwa semangat di antara

Seorang tentara Ukraina yang di tempatkan di Bakhmut mengatakan kepada CNN , Jumat, bahwa pasukan masih berada di pinggiran Soledar. “Pasukan terjun payung dari briga de ke-77 dan ke-46 masih berada di pinggiran barat Soledar,” kata Taras Berezovets, kapten Brigade Pertama

sejak mundur besar terakhir pasukan Rusia di wilayah selatan. Sementara per tempuran di sekitar Bakhmut dan Soledar oleh kedua pihak digam barkan telah merobek-robek karena merenggut nyawa ribuan tentara, yang dibutuhkan untuk pertempuran yang menentukan ke depannya.

Bahlil Lahadalia optimistis target pembangunan ekosistem baterai mobil listrik di Indonesia dengan pro duksi perdana pada awal 2024 dapat dicapai. “Tadi kita sudah membuat beberapa formulasi bahwa pemba ngunan ekosistem baterai mobil terus berjalan. Direncanakan pada 2024 pro duksi kita sudahmulai berjalan di awal semester I-2024 dari (pabrik) yang dibangunLG di Karawang,” papar dia. Pemerintah menargetkan produksi BEV pada 2030 dapat mencapai 600 ribu unit untuk roda 4 atau lebih, serta 2,45 juta unit untuk roda 2. Sedangkan pembelian kendaraan listrik roda 4 akan mencapai 132.983 unit dan ken daraan listrik roda 2 sekitar 398.530 unit. Dalam rangka mendorong industri alisasi BEV, pemerintah memberikan berbagai insentif fiskal dan nonfiskal bagi konsumen BEV, seperti penge naan Pajak Pertambahan Nilai Barang Mewah (PPnBM) sebesar 0% (PP No 74/2021), pajak atas penyerahan hak milik kendaraan bermotor (BBN-KB) sebesar 0% untuk KBLBB di Pemprov DKI Jakarta (Pergub No 3/2020). Tembus 15.000 Unit Penjualan kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia menembus 15 ribu unit sepanjang Januari-Novem ber 2022, melonjak empat kali lipat dibanding periode sama tahun lalu di angka 3.147 unit. Peningkatan pen jualan tersebut didorong banyaknya pabrikan otomotif yangmenghadirkan berbagai model kendaraan ramah ling kungan tersebut di tanah air. Vice President PT Toyota Astra Motor (TAM), Henr y Tanoto me ngatakan, saat ini penjualan EV telah melampaui penjualan kendaraan kon vensional berjenis sedan. Pangsa pasar ( market share ) EV telah mencapai 1,6%, jauh meningkat dibanding peri ode sama tahun lalu yang hanya 0,4%. Artinya, dari total penjualan ken daraan roda empat atau lebih selama Januari-November 2022 yang menca pai sekitar 941.000 unit, sedikitnya terdapat 15.000 unit mobil listrik yang terjual. Padahal tahun lalu, penjualan kendaraan listrik hanya 3.147 unit. ( ant/az )

Indonesia, menargetkan net zero emis sion pada 2050-2060. Walaupun harga belinya mahal, mobil listrik juga lebih murah dalam pemakaian bahan bakar listrik dibandingkan bahakan bakar berbahan baku fosil, antara lain BBM. Namun, kata Bhima, mobil listrik masih mahal jika dipasarkan di Indo nesia. Pasarnya pun masih terbatas. Karena itu, masyarakat di Tanah Air pada tahap awal lebih baik diarahkan menggunakan motor listrik. Seiring berjalannya waktu, ketika ada pening katan penghasilan dan daya beli, me reka pada saatnya akan beramai-ramai beralih ke mobil lssitrik. Batasi Smelter Menteri Investasi/Kepala BKPM, Bahlil Lahadalia menegaskan, peme rintah akan membatasi pembangunan fasilitas pemurnian (smelter) yang tidak berorientasi produk energi hijau demi mendorong ekosistem baterai mobil listrik. “Ke depan kami akan melakukan pembatasan terhadap pembangunan smelter yang tidak berorientasi pada green energy ,” kata dia. Bahlil menjelaskan, saat ini sudah banyak smelter yang memproduksi nikel pig iron (NPI) yang masuk ka tegori pioneer. Di sisi lain cadangan bijih nikel sebagai bahan baku terbatas sehingga penggunaannya diprioritas kan untuk produk dengan nilai tambah yang lebih tinggi. “Sekarang lebih dorong dengan hilirisasi yang nilai tambahnya bisa sampai 80-100%. Itu yang akan kita lakukan,” tutur dia. Hingga Desember 2022, pengguna kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB) atau electric vehicle (EV) masih relatif lebih rendah diban ding kendaraan yang menggunakan internal combustion engine (ICE). Per Desember 2022, penjualan motor listrik mencapai 15 ribu unit, sedangkan mobil listrik sekitar 8.000 unit. Angka ini masih jauh dibanding total penjualan kendaraan ICE hingga 6,5 juta unit motor dan 1 juta unit mobil sebagaimana data Asosiasi Industri Sepeda motor Indonesia (AISI) dan Gabungan Industri Kendaraan Bermo tor Indonesia (Gaikindo) pada 2019.

nya, yang harus dipersiapkan dengan baik. Kecuali itu, bahan baku nikel diharapkan bisa dipasok dari dalam negeri yang mulai melakukan pro gram hilirisasi. “Pasokan bahan baku litium dan bahan baku lain yang perlu diimpor pun harus diselesaikan,” tandas dia. Kawasan industri yang disiapkan di Batang, Jawa Tengah, menurut Bhima Yushistira, harus disiapkan infra struktur pendukungnya. Dukungan PLN juga diperlukan untuk memasok listrik mobil listrik. Selain itu, peme rintah harus mendorong penyiapan pengolahan limbahnya, baik limbah dari pabrik maupun daur ulang dari baterai yang sudah tidak dipakai. Dia menjelaskan, karena industri baterai mobil listrik dipersiapkan di Batang, pemerintah juga perlu memperhitngkan pasokan yang cu kup untuk bahan baku nikel yang didatangkan dari luar Jawa. Selain itu, produsen baterai mobil listrik harus terhubung dengan jaringan produsen mobil listrik di Tanah Air, antara lain Honda dan Wuling. Bhima menambahkan, Indonesia saat ini baru menghilirisasi nikel se bagai bahan baku utama baterai mobil lsitrik. Agar ke depan bisa meningkat kan TKDN yang besar dalam industri baterai mobil listrik, kuncinya ada pada hilinisasi pada semua bahan baku yang bisa diproduksi secara lokal. “Kebijakan pemerintah sudah tepat dengan menghilirisasi nikel di dalam negeri. Ini diharapkan bisa konsisten dilaksanakan,” tandas dia. Bhima mengemukakan, pemerin tah perlu menerapkan pajak ekspor tinggi untuk ekspor bahan mentah tambang nikel daripada melarang eks por yang diprotes keras negara-negara Eropa. Kemudian, negara lain yang mau investasi hilirisasi di dalamnegeri harus diberi insentif pajak. Hal ini lebih baik daripada melarang ekspor bahan mentah tambang nikel yang akan mengundang gugatan di Organi sasi Perdagangan Dunia (WTO) dan bisa berdampak pada ketidapastian iklim investasi. Bhima mengatakan, industri bateri mobil listrik punya prospek yang ce rah seiring program dunia, termasuk

masih dibahas, segmen mana yang akan dibantu. Ini ada kajian teknisnya, tidak asal diputuskan,” tegas dia. Susiwijono mengaku belum bisa memastikan kapan kebijakan ini akan dikeluarkan. Proses pembahasan hingga saat ini masih terus berjalan. “Kebijakan ini kan sudah diambil, diputuskan, besaran umumnya juga sudah diputus. Teknisnya harus diba has antar-K/L, nanti diusulkan lagi ke atas, kira-kira seperti apa besarannya, syaratnya, parameternya,” papar dia. Pemain Utama Sementara itu, Direktur Center of Economic and Law Studies (Celios), Bhima Yudhistira mengatakan, Indo nesia berpotensi menjadi salah satu produsen baterai mobil listrik besar di dunia karena memiliki sumber daya alam sebagai bahan baku utamanya, yakni nikel. Namun, Indonesia punya PR yang harus segera dibereskan, bertindak cepat, serta menyelesaikan masalah SDM, penguasaan teknologi, dan menguasai rantai pasok bahan baku hingga pemesarannya. “Tapi yang lebih penting itu se benarnya, sebagai basis produksi, seberapa besar Indonesia bisa ber kontribusi dalam rantai pasok baterai mobil listrik. Komponen-komponen baterai mobil listrik kan bukan hanya nikel saja, tapi ada bahan tambang lainnya, seperti litium. Teknologinya pun harus dikuasai dengan baik. Yang pasti, kalau itu terjadi, porsi produk Indonesia harus lebih banyak,” kata Bhima kepada Investor Daily. Dia menegaskan, Indonesia punya potensi sebagai produsen baterai mo bil listrik karena punya tambang nikel yang merupakan salah satu terbesar di dunia. Apalagi ada negara yang tidak memiliki cadangan nikel, misalnya Korea Selatan atau Tiongkok, bisa menjadi basis produksi mobil listrik. Kedua negara punya keunggulan teknologi bernilai tambah jauh lebih tinggi dibandingkan bahan bakunya, selain punya rantai pasokan bahan baku yang bagus. Bhima mengingatkan bahwa indus tri baterai mobil listrik membutuhkan SDMandal yangmenguasai teknologi

SABTU MINGGU 14 15 JANUARI 2023

3 INTERNATIONAL BUSINESS

Walau Melambat, Ekonomi Jerman Tumbuh Lampaui Perkiraan Pertumbuhan Ekonomi Jerman (%)

2,7

2,6

2,2

2,2

1,9

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0

1,5

1

1,1

0,4

-4,0 -3,5 -3,0 -2,5 -2,0 -1,5 -1,0 -0,5

2020 -3,7

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2021

2022

Sumber: Badan Statistik Federal Jerman Destatis, tradingeconomics.com, diolah

FRANKFURT, ID – Data resmi yang dirilis pada Jumat (13/1/2023) menunjukkan ekonomi Jerman tumbuh lebih baik dari perkiraan tahun lalu 1,9%. Perbaikan ini didorong langkah-langkah bantuan yang diberikan pemerintah supaya Jerman lebih mudah menghadapi krisis energi yang dipicu perang Rusia-Ukraina. Berdasarkan Otoritas Statistik Destatis, ekspansi Jerman lebih lambat dari pertumbuhan 2,6% pada 2021. Produk domestik bruto (PDB) juga tampak stagnan di kuartal IV akibat inflasi melonjakpas ca invasi Rusia ke Ukraina. Meski demikian, laju pertumbuhan 2022 melampaui perkiraan para analis yakni 1,8% karena intervensi pemerintah dan musim dingin ringan yang membantu Jerman untuk mengatasi biaya energi sangat tinggi setelah Rusia memangkas pasokan gas penting ke Eropa. Angka tersebut juga lebih tinggi dari proyeksi ekspansi pemerin tah 1,4% yang dicatat Oktober tahun lalu. Menurut para analis dan pemerintah Jerman akan jatuh ke da lam resesi tahun ini, tetapi angka PDB – dan serangkaian indika tor baru-baru ini – menunjukkan kemungkinan menghindari laju penurunan yang parah. “Melalui langkah-langkah tegas dalam satu tahun terakhir, kami mampu mengelola krisis. Dalam waktu singkat, kami mendorong melalui paket legislatif dan memobilisasi uang dalam jumlah besar guna mendukung perekonomian dan meringankan beban konsu men,” ujar Menteri Ekonomi Robert Habeck, menanggapi data pertumbuhan tersebut, yang dilansir AFP. Namun Presiden Destatis Ruth Brand menguraikan tantangan yang dihadapi Jerman, mulai dari kenaikan harga energi yang ekstrem hingga kemacetan rantai pasokan, kenaikan harga pangan dan kekurangan pekerja terampil. “Terlepas dari kondisi sulit ini, ekonomi Jerman bertahan dengan baik secara keseluruhan pada 2022,” tambah Brand. Sedangkan, Fritzi Koehler-Geib, sebagai kepala ekonom di KfW – kreditur publik – menjelaskan bahwa data pertumbuhan adalah hasil yang terhormat, dimungkinkan oleh kebijakan stabilisasi Pe merintah Jerman dan kemampuan beradaptasi banyak perusahaan. Stagnan, Bukan Kontraksi Di sisi lain, pengurangan pasokan gas Rusia melalui pipa ke Jerman telah membalikkan model bisnis Jerman yang telah lama di pegang, yakni mengimpor energi Rusia yang murah untuk mengge rakkan sektor industri andalannya dan mengekspor barang-barang berkualitas tinggi ke dunia. Pemerintah pun dibiarkan berjuang untuk menemukan sumber energi baru – dan tentunya lebih mahal – karena harga makanan dan bahan bakar melonjak sekaligus membebani industri dan kon sumen Jerman. Tetapi upaya-upaya membangun cadangan gas sebagai persiapan menghadapi musim dingin telah memungkinkan Jerman mengatasi kekurangan yang akut. “Paket bantuan sebesar 200 miliar euro (U$ 216 miliar) yang diumumkan September tahun lalu untuk membatasi tagihan energi rumah tangga dan mendukung bisnis juga telah mengatasi kenaik an harga,” kata para analis. Pemerintah sendiri sudah memperkirakan pada Oktober bahwa ekonomi Jerman bakal menyusut 0,4% sepanjang tahun ini. Namun, rangkaian indikator – yang belum memerah selama berbulan-bulan – sekarang telah berbalik dan menunjukkan bahwa penurunan tidak akan separah yang dikhawatirkan sebelumnya. (afp/pya)

(Investor Daily/STR / AFP)

Perdagangan Tiongkok Foto yang diambil pada Jumat (13/1/2023) ini memperlihatkan aktivitas bongkar muat peti kemas di pelabuhan Lianyungang, Provinsi Jiangsu, Tiongkok. Surplus perdagangan Tiongkok pada Desember 2022 naik setelah kinerja ekspor lebih baik dari perkiraan dan penurunan impor tidak separah perkiraan.

NEW YORK, ID – Para chief executive officer (CEO) global terkemuka pada Kamis (12/1/2023) waktu setempat berjanji mengurangi emisi real estat sebesar 50% pada 2030 dan mencapai karbon nol bersih (net-zero carbon) selambatnya pada 2050. CEO Real Estat Global Janji Pangkas Emisi Bangunan 50% pada 2030

warisan untuk generasi mendatang. “Kami memiliki peluang dan tang gung jawab bersama untuk mende karbonisasi lingkungan binaan dan komitmen ambisius ini akan membu tuhkan transformasi praktik di seluruh rantai nilai real estat,” ujar Presiden dan CEO Ivanhoé Cambridge Nathalie Palladitcheff. Industri itu sudah sejak lama me mandang investasi dalam keberlanjut an sebagai pertukaran dengan aspek lain, seperti pengalaman pelanggan, meskipun yang perlu dipastikan ada lah mengubah pola pikir. “Keberlanjutan sebenarnya adalah trade-on dan aset berkelanjutan lebih berharga. Kami berkomitmen untuk mentransisikan portofolio kami dan membuktikan apa yang mungkin se jalan dengan Prinsip,” tambah CEO Majid Al Futtaim Properties Ahmed Galal Ismail. Di Schneider Electric, Wakil Presi den Eksekutif Operasi Eropa Philippe Delorme mengatakan bahwa peru sahaannya memiliki inovasi untuk mentransformasi stok bangunan saat ini melalui elektrifikasi dan digitalisasi ser ta mengembangkan bangunan masa depan yang cerdas dan ramah lingkungan. “Schneider Electric dengan bangga mengadopsi Prinsip danmenunjukkan bagaimana kita dapat mentransisikan bangunan menjadi lebih sehat, lebih efisien dan pada akhirnya bebas kar bon,” ujarnya. Ada pun CEO Divisi Solusi Digital Signify Harsh Chitale yang menyam paikan komitmennya untuk megatasi jejak-jejak yang ditinggalkan real estatnya. Senada dengan Chitale, CEO Grup GPFI Dr. MKO Balogun berkata bahwa perusahaan memainkan peran utama dalam mendorong adopsi dan implementasi program pengurangan emisi. “Peran kami bekerja sama dengan penjajah, pemilik, dan pe ngembang real estate memberi kami pengaruh untuk mendorong komit men tersebut, dan kami senang dapat bergabung dengan para pemimpin global lainnya dalam perjalanan ini,” ungkapnya. (sumber lain/pya) Guterres, Presiden Filipina Ferdi nand Marcos Jr, PM Spanyol Pedro Sanchez, dan Presiden Polandia Andrzej Duda. Scholz akan menyampaikan pidato khusus pada Rabu (18/1/2023) pukul 15:45 waktu setempat. Pendahulunya sendiri, Angela Merkel, selalu hadir di Davos selama 16 tahun masa jabat annya. Yang terakhir ia menantang mentalitas kepentingan sendiri dida hulukan, yang meningkat di beberapa negara pada 2019. Sementara rekan-rekan G-7 Scholz akan memiliki alasan sendiri atas ketidakhadirannya, politikus pasti was pada agar tidak terlihat ‘bermesraan’

P ara pemimpin di semua industri tersebut memiliki peran penting dalam me nurunkan emisi real estat global, mengingat banyak bangunan menyumbang 38% dari semua emisi gas rumah kaca (green house gas/GHG) terkait energi. “Meskipun real estat mewakili hampir 40% dari semua emisi GHG yang terkait dengan energi, sektor ini sering kali menjadi renungan terkait strategi dekarbonisasi dan keberlan jutan organisasi. Pemimpin di semua industri memiliki tanggung jawab untuk mengambil tindakan terhadap emisi GHG real estate mereka untuk memastikan kemajuan dalam perang melawan perubahan iklim,” ujar Ke pala Sistem Keuangan dan Moneter World Economic Forum (WEF) Mat thew Blake. Ada pun perusahaan-perusahaan yang telah berjanji mengurangi hing ga separuh emisi terkait bangunan mereka pada 2030 danmencapai emisi bangunan nol bersih pada 2050, yakni Avison Young, Edge, GPFI Group, Ivanhoé Cambridge, JLL, Majid Al FuttaimProperties, Schneider Electric dan Signify. Perusahaan-perusahaan itu mengatakan bakal memenuhi target tersebut dengan menerapkan Forum’s Green Buildings Principles (Prinsip Bangunan Hijau). Sebagai informasi, Prinsip Bangun anHijau – yang dikembangkan bekerja sama dengan JLL, Dewan Bangunan Hijau Dunia (World Green Building Council) dan komunitas Real Estat Forum – itu dapat diadopsi secara for mal oleh perusahaan dan mencakup implementasi Rencana Aksi (Action Plan) terperinci. Disampaikan dalam keterangan tertulis bahwa Rencana Aksi itu mem berikan panduan yang berlaku secara global tentang praktik terbaik untuk menerapkan prinsip-prinsip tersebut bagi setiap pemangku kepentingan, mulai dari pemilik hingga penyewa hingga investor. Bagi yangmenandata nganinya bakal melaporkan kemajuan setiap tahun sebagai bagian dari pela Oleh Happy Amanda Amalia DAVOS, ID - Olaf Scholz akan menjadi satu-satunya pemimpin dari kelompok negara G-7 yang meng hadiri petemuan puncak tahunan World Economic Forum (WEF) di Davos, Swiss, pekan depan. Kanselir Jerman itu akan berbicara di pang gung utama untuk kedua kalinya sejak menjabat pada 2021. Tapi ini bukan kali per tama per tama WEF jarang dihadiri oleh para pemimpin dari kelompok negara ekonomi maju tersebut. Selama dekade terakhir, kadang-kadang hanya dua atau tiga yang dapat datang ke resor pegu nungan Swiss yang indah itu. Pada 2017, hanya Theresa May

LANGKAH-LANGKAH MENUJU REAL ESTAT KARBON NOL BERSIH:

1. Hitung jejak karbon kuat dari portofolio Anda pada tahun perwakilan terbaru untuk menginformasikan target 2. Tetapkan tahun target mencapai net-zero carbon, paling lambat pada 2050, dan target sementara untuk mengurangi setidaknya 50% dari emisi ini pada 2030 3. Ukur dan catat karbon yang terkandung dari pengembangan baru dan perbaikan besar 4. Maksimalkan pengurangan emisi untuk semua pembangunan baru dan renovasi besar pada jalur pipa guna memastikan pengiriman net-zero carbon (operasional dan diwujudkan) pada tahun target akhir yang dipilih 5. Mendorong pengoptimalan energi di seluruh aset yang ada dan pengembangan baru 6. Maksimalkan pasokan energi terbarukan di lokasi 7. Memastikan 100% energi di luar lokasi diperoleh dari sumber yang didukung terbarukan, jika tersedia 8. Berinteraksi dengan para stakeholders yang Anda pengaruhi dalam rantai nilai Anda untuk mengurangi tiga emisi cakupan 9. Kompensasi sisa emisi dengan membeli kompensasi karbon berkualitas tinggi 10. Terlibat dengan para stakeholders untuk mengidentifikasi upaya bersama, berbagi biaya dan manfaat intervensi secara adil

Sumber: World Economic Forum, Januari 2023

nol bersih di bisnis inti mereka dan kasus bisnis ada untuk mendukung tindakan,” tuturnya. Bersatu Bersama Sementara itu Chairman dan CEO Avison Young Mark E Rose mene kankan tentang menyatukan bisnis terkemuka dunia dan tokoh masya rakat untuk bersama-sama mengatasi masalah, seperti perubahan iklim dan mendorong perubahan sosial meru pakan hal mendasar bagi apa yang diperjuangkan perusahaan. “Per timbangan ESG secara me nyeluruh harus ditangani oleh sek tor real estat – bangunan memiliki dampak besar pada kehidupan kita sehari -hari dan planet ini . Kami sangat senang mengadopsi Prinsip Bangunan Hijau dan menunjukkan kepada rekan-rekan kami bahwa mencapai nol bersih tidak hanya mungkin tetapi juga penting untuk lingkungan yang dibangun lebih baik dan kota yang lebih tangguh dan sukses,” kata Rose. Pada dasarnya, real estat memerlu kan pemikiran jangka panjang sehing ga ada kewajiban untuk berinvestasi dengan keyakinan dan membangun Covid-19 sehingga harus diadakan secara online pada 2021 dan digelar pada Mei daripada Januari pada 2022. Gelaran tahun ini tetap akan di semaraki nama-nama terkenal dari dunia bisnis dan keuangan, politik, media, akademisi dan masyarakat si pil. Dengan tema dasar “Kerja Sama dalam Dunia yang Ter fragmentasi” dan digelar pada 16-20 Januari 2023, panelis dan pembicara utama terma suk Presiden Afrika Selatan Cyril Ramaphosa, mantan menteri luar negeri AS Henry Kissinger, Direk tur Jenderal Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) Tedros Ghebreyesus, Sekretaris Jenderal PBB Antonio

poran keberlanjutan publik mereka dan berpartisipasi dalamGrup Praktisi untuk mengidentifikasi solusi seputar implementasi. Menanggapi janji yang dibuat, Pen diri dan CEO Edge Coen van Oostrom mengungkapkan pentingnya real estat yang lebih berkelanjutan. Menurut dia, Prinsip – Green Buildings Princip les – menawarkan peta jalan yang jelas untuk membantu semua pemangku kepentingan bangunan mengatasi emisi mereka dan menghasilkan ba ngunan yang lebih baik. “Dunia layak mendapatkan bangun an yang lebih baik dan sangat mungkin untuk secara signifikan mengurangi dampak dari bangunan yang ada dan yang baru,” katanya. Global CEO dan Presiden JLL Ch ristian Ulbrich pun mengakui sangat penting untukmenangani emisi terkait real estat. “Memulai sering kali merupakan bagian tersulit dan Prinsip menawar kan serangkaian langkah sederhana untuk melakukannya. Kami percaya lebih mudah mencapai nol bersih di lingkungan binaan daripada bagi banyak perusahaan untuk mencapai dari Inggris yang muncul, meskipun Presiden Tiongkok Xi Jinping datang. Alasan ketidakhadiran mereka kerap kali melibatkan masalah yang lebih mendesak yang harus ditangani di dalam negeri. Tapi itu menandai penurunan kehadiran dalam bebera pa tahun terakhir. Rekor terbanyak adalah pada 2018, ketika enam dari tujuh pemimpin G-7 hadir. Termasuk mantan pemimpin AS Donald Trump, yang hadir dua kali selama satu masa jabatannya, tidak seperti pendahulu nya Barack Obama, yang tidak pernah hadir. WEF 2023, yang kembali ke tradisi setelah dua tahun terganggu pandemi

(Investor Daily/Kenzo TRIBOUILLARD / AFP)

Ekonomi Jerman Seorang pengunjungi di stan produsen kendaraan asal Jermann, Volkswagen (VW) pada Brussels Motor Show di Brussels, Belgia, Jumat (13/1/2023). Jerman mencatatkan pertumbuhan ekonomi sepanjang 2022 di 1,9%, melambat tapi lebih dari perkiraan.

Hanya Satu Pemimpin dari Kelompok Negara G-7 yang akan Hadir di Davos 2023

mengingat salah satu serangan utama oposisi Partai Buruh adalah bahwa dia teralienasi dari kehidupan masyarakat sehari-hari. Menurut Sunday Times Rich List, dia dan istrinya diperkirakan memiliki kekayaan sebesar 730 juta poundster ling. Tapi pejabat Inggris Raya masih akan hadir di WEF 2023. Juru bicara pemerintah mengonfirmasikan Men teri Bisnis Grant Shapps dan Menteri Perdagangan Kemi Badenoch akan hadir. “Sedangkan Sunak tetap fokus pada pekerjaan untukmewujudkan prioritas rakyat Inggris,” kata pejabat itu. (sumber lain/sn)

dengan elit keuangan global. “Saya menduga itu sebagian dari risiko reputasi, mengingat situasi saat ini, menikmati kehidupan kelas atas di Davos,” kata Ed Owen, mantan penasi hat politik dan pendiri konsultan The Story Network, kepada CNBC, Jumat (13/1/2023). Situasi itu termasuk inflasi yang melonjak tinggi di negara-negara di seluruh dunia. Laporan risiko tahunan pra-WEF juga menyatakan krisis biaya hidup adalah ancaman terbesar bagi dunia saat ini. Politikus seperti Perdana Menteri (PM) Inggris Rishi Sunak, tambah Owen, memiliki masalah khusus,

SABTU/MINGGU 14-15 JANUARI 2023 4 OPINION

Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika (BMKG) memprediksi banjir rob bakal terus terjadi di sejumlah wilayah pesisir akibat siklus bulan sepanjang tahun. Berdasarkan pantauan data ketinggian air dan prediksi pasang surut, banjir rob berpotensi terjadi di beberapa wilayah pesisir Indonesia. Mimpi Bebas Banjir Rob

Pemimpin Umum: Rio Abdurachman Pemimpin Redaksi/Penanggung Jawab: Primus Dorimulu

TAJUK

Membangun EkosistemMobil Listrik

188.363 ha (5%), mangrove jarang dengan tutupan tajuk kurang dari 30% seluas 54.474 ha (2%). Keempat , membangun se cara masif hutan mangrove di sepanjang pesisir merupakan pilihan paling bijak, realistis, dan berkelanjutan. Pemerintah harus membangun kesadaran semua pihak akan pentingnya ekosistem mangrove, melakukan konserva si, pemanfaatan, dan pengelolaan mangrove sebagai upaya mitigasi perubahan iklim dan memban gun peradaban iklim. Hutan mangrove memi l iki fungsi besar bagi kelestarian lingkungan hidup. Ia mampu me nahan arus air laut yangmengikis daratan (abrasi) pantai, mensta bilkan garis pantai, mengurangi erosi dari gelombang badai, arus, ombak, dan pasang surut (banjir rob). Ia juga mengendapkan lumpur di akar-akar pohon bakau sehingga kokoh sebagai penahan tanah dan dapat menghadang intrusi air laut ke daratan. Akar bakau memperlambat pergera kan air pasang surut, menyebab kan sedimen mengendap dari air dan membangun dasar ber lumpur. Kelima , pohon bakau ( Rhiz ophora sp .) merupakan salah satu spesies utama penyusun ekosistem hutan mangrove dan umum ditemukan di garis pantai, yang cenderung lebih dekat ke laut dari pada ke darat. Tana man bakau bermanfaat untuk melindungi tanah di sekitar laut. Tanah akan menjadi lapisan yang lebih padat. Tanaman bakau yang tumbuh di tepian pantai akan membuat airnya jernih. Hutan mangrove merupakan habitat bagi banyak jenis ikan, udang, dan moluska, menye diakan tempat untuk ber telur, pembesaran, dan mencari makan berbagai hewan laut, seperti ikan, udang, kerang, dan kepiting, ser ta melindungi mereka dari hewan pemangsanya. Mangrove juga memiliki fungsi ekonomis bagi masyarakat pesisir, antara lain penunjang kegiatan di bidang perikanan, penghasil tambak dan pembuatan garam, hingga desti nasi ekowisata. Memasuki tahun 2023, mimpi bebas banjir rob kota pesisir merupakan keharusan, bukan pilihan. berharap pemerintah melalui organnya yang membidangi masalah ini untuk lebih masif memberikan informasi dan edukasi penggunaan nitrogen cair pada produk pangan siap saji. Termasuk informasi dan edukasi cara mengonsumsi pangan siap saji yang menggu nakan nitrogen cair yang aman kepada konsumen. Tingkatkan pula pembinaan dan pengawasan terhadap produksi pangan siap saji yang menggunakan nitrogen cair yang beredar. Bahkan, pembatasan terhadap penjual jajanan yang boleh menjual pan gan siap saji yang menggunakan nitrogen cair. Pemerintah harus tegas, pangan olahan mengand ung nitrogen cair hanya bisa diproduksi oleh peracik yang berkompeten. Peracik maupun produsen harus membuat per ingatan khusus bagi konsumen tentang risiko bahaya dari kandungan nitrogen cair pada pangan olahan. *) Koordinator Pusat Studi Perkotaan

gul. Di banyak negara, soal biaya pembangunan dan perawatan in frastruktur ini menjadi ganjalan. Ada kemungkinan, ada masanya nanti pembiayaan infrastruktur itu tidak lagi terjangkau, bahkan mesti harus berutang ke negara lain atau lembaga donor inter nasional. Ketiga , upaya adaptasi ter hadap dampak perubahan iklim tidak boleh melupakan aspek mitigasi. Salah satu upaya yang bisa dilakukan adalah memban gun hutanmangrove di sepanjang pesisir pantai.

diaan air minum) dan instalasi pengolahan air limbah domestik/ komunal harus dipercepat hingga bisa menjangkau seluruh wilayah pesisir. Kedua , pemerintah har us memper timbangkan kembali, dan jika perlu membatalkan, rencana pembangunan tang gul penahan gelombang laut atau mereklamasi pesisir yang sekaligus menjadi tanggul. Mem bangun banyak tanggul pesisir memiliki konsekuensi yang tidak diinginkan. Tembok laut memang bisa melindungi tempat-tempat

I mpian Indonesia membangun indus tri baterai dan mobil listrik terinte grasi mulai menampakkan bentuk. Tak sekadar mengejar label ramah lingkungan, program nasional ini didukung potensi bahan baku utama yang luar biasa besar, plus pasar gemuk ada di sini. Langkah ini juga keniscayaan untuk ketahanan energi masa depan. Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) mencatat, ca dangan minyak Indonesia bakal habis tahun 2030, bila tidak ada penemuan baru. Saat ini, 50% lebih kebutuhan kita sudah tergantung pada impor, lantaran konsumsi mencapai 1,4 juta - 1,5 juta barel per hari (bph), semen tara produksi hanya 700.000 bph. Di sisi lain, kita memiliki sumber energi listrik berlimpah, yang masih banyak belum dimanfaatkan termasuk panas bumi dan air. Indonesia dengan penduduk ter banyak keempat di dunia atau sekitar 276 juta juga merupakan pasar mobil

LG dan CATL mulai dilakukan tahun ini , guna menciptakan ekosistem EV dari hulu hingga hilir. Keduanya menggandeng sejumlah perusahaan di bawah holding BUMN pertambangan, MIND ID. Di penambangan, mereka bekerja sama dengan PT Aneka Tambang Tbk (Antam). Sedangkan untuk smelter menggandeng Industri Baterai Indone sia atau Indonesia Battery Corporation (IBC), perusahaan pelat merah yang sahamnya dimiliki oleh Antam, MIND ID, PLN, dan Pertamina. Berikutnya, dibangun pabrik prekursor, katoda, battery cell , battery pack, hingga fasilitas recycle . Lokasi smelternya berada di Maluku Utara, dekat dengan tambang. Sedang kan untuk pabrik prekursor dan katoda CATL lagi memilih lokasinya, antara Batang (Jawa Tengah) atau Kalimantan Utara. Ada lagi rencana investasi dari Brit ishvolt, yang proses perizinannya sudah hampir rampung, dengan perkiraan

Oleh Nirwono Joga *)

B anjir rob berpotensi terjadi mulai di Pesisir Aceh (Pe sisir Sabang, Meulaboh), Sumatera Utara (Pesisir Belawan), Sumatera Barat (Pesisir Padang, Padang Paria man, AgamTiku, Pasaman Barat, dan Pesisir Selatan), Lampung, Kepulauan Riau, Bangka Beli tung, dan Pesisir Utara (Banten, DKI Jakarta, Jawa Barat, Jawa Tengah, Jawa Timur). Banjir rob juga berpotensi terjadi di Nusa Tenggara Barat (NTB) danNusa Tenggara Timur (NTT), Kalimantan Barat, Kali mantan Tengah (Kotawaringin Barat), Sulawesi Selatan dan Utara, Maluku Utara, hingga Papua (Jayapura) dan Papua Selatan (Merauke). Kondisi demikian bila terjadi tentu dapat mengganggu aktivi tas masyarakat di sekitar pelabu han dan pesisir. Efek perubahan iklim semakin nyata dalam kehidupan kota kita, sudah bukan sekadar isu belaka. Ancaman bencana dari cuaca ekstrem, badai, siklon, dan tor nado, banjir pasang, serta lebih buruk lagi, genangan permanen rob pesisir pantai (terancam tenggelam). Lalu, langkah apa yang harus dilakukan? Per tama , evaluasi (dan jika perlu revisi) rencana tata ruang wilayah pesisir agar lebihmitigasi bencana. Bangunan perumahan dan kawasan permukiman seyo gianya digeser ke arah daratan berjarak minimal 500 meter dari bibir pantai, dan wilayah pesisir pantai dihijaukan dengan hutan mangrove. Kawasan pesisir juga harus me nerapkan zona larangan pengam bilan air tanah untuk menghen tikan eksploitasi air tanah dan memperlambat penurunan muka tanah. Pembangunan jaringan air bersih perpipaan (sistem penye Pengawasan dan Edukasi Pemakaian Nitrogen Cair pada Pangan Dalam beberapa pekan tera khir mengemuka kasus kera cunan pangan akibat mengon sumsi nitrogen cair pada jajanan chiki ngebul , pangan dengan uap yang dihasilkan melalui proses penggunaan nitrogen cair dalam penyajiannya. Tak berhenti pada jumlah yang kasus yang terjadi, ruang publik juga diisi dengan kesimpangsiuran tentang boleh tidaknya atau berbahaya atau tidak pemakaian nitrogen cair. Dari jumlah kasus, Kemente rian Kesehatan mencatat hingga saat ini ada 10 kasus dengan gejala keracunan pangan akibat mengonsumsi nitrogen cair pada jajanan chiki ngebul .

pembangunan dimulai pada kuar tal II atau III 2023. Inves tor as ing ini juga menggan deng per usa haan lokal. Tahapan leb ih lanjut, pemer intah menarget kan produksi baterai mobi l listrik perdana d i l a k u k a n pada semes - ter I-2024, dari p a b r i k y a ng dibangun LG di Karawang. Selain itu, guna m e n d o r o n g industrialisasi kendaraan lis t r ik berbas i s

yang menggiur kan. Selain ra sio kepemilikan kendaraan roda empat di Tanah Air masih ren dah, 99 kend araan per 1.000 orang, per tum buhan ekonom inya bagus di tengah ancaman resesi global dan j uml ah ke l a s menengah terus bertambah. Gurihnyapasar

Dengan membangun ekosistem dari hulu hingga hilir, menyediakan berbagai subsidi dan insentif, serta menguasai sumber bahan baku, maka Indonesia juga berpotensi menjadi basis produksi ekspor mobil listrik.

mobil Indonesia ini bukan isapan jempol. Hyundai yang menutup sebagianpabrikn ya di Tiongkok untuk langsung diboyong ke In donesia sudah mencicipi nikmatnya. PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) berhasil mencatatkan kinerja yang menakjubkan di tengah pandemi setelahmendirikan pabrik di Karawang. Prinsipal asal Korea Selatan yang juga mengembangkan mobil listrik ini sukses melego 30.000 mobil di Indone sia sepanjang 2022, tumbuh 10 kali lipat dibandingkan tahun sebelumnya 3.000 unit dan melejit masuk top 10 . Padahal, pada 2020, penjualan baru 200 unit dan masih di peringkat 18. Tak heran, bersama koleganya dari Korsel, LG, tak ragu untuk segera mere alisasikan pembangunan pabrik baterai mobil listrik di Karawang. Hal senada dilakukan pabrikan besar baterai mobil asal Tiongkok, Contemporary Amperex Technology Co Limited (CATL). Apalagi, pemerintah sudah mewa canakan memberikan subsidi Rp 80 juta untuk pembelian mobil listrik. Kemen keu jugamenegaskan bahwa APBN siap memberikan insentif bagi mobil ‘hijau’. Tahun ini, setidaknya dua raksasa baterai kendaraan listrik ( electric ve hicle /EV) dunia, yakni LG dan CATL mulai merealisasikan investasinya di Indonesia senilai US$ 15,8 miliar, setara Rp 239 triliun. Konsorsium multina sional LG menyiapkan investasi US$ 9,8 miliar untuk membangun fasilitas baterai EV, sedangkan CATL mengang garkan dana US$ 6 miliar. Pembangunan konstruksi pabrik

Efek perubahan iklim semakin nyata dalam kehidupan kota kita, sudah bukan sekadar isu belaka. Ancaman bencana dari cuaca ekstrem, badai, siklon, dan tornado, banjir pasang, serta lebih buruk lagi, genangan permanen rob pesisir pantai (terancam tenggelam).

baterai (BEV), pemerintahmemberikan berbagai insentif fiskal dan nonfiskal bagi konsumen, seperti pengenaan Pa jak Pertambahan Nilai Barang Mewah (PPnBM) sebesar 0% (PP No 74/2021), serta pajak atas penyerahan hak milik kendaraan bermotor (BBN-KB) sebesar 0% untuk kendaraan bermotor listrik berbasis baterai (KBLBB) di Pemprov DKI Jakarta (Pergub No 3/2020). Dengan membangun ekosistem dari hulu hingga hilir, menyediakan berba gai subsidi dan insentif, serta mengua sai sumber bahan baku, maka Indonesia juga berpotensi menjadi basis produksi ekspor mobil listrik. Oleh karena itu, pemerintah perlu terus menarik lebih banyak investor dari berbagai negara, guna bekerja sama dalam teknologi maupun jaringan pemasaran yang ter depan di dunia. Di tingkat global, tercatat ada Toyota dari Jepang yang menduduki puncak mobil terlaris. Berikutnya adalah Volk swagen asal Jerman, Renault Nissan Mitsubishi Alliance yang merupakan aliansi Prancis-Jepang, Hyundai Motor Group, dan Stellantis yang bermarkas besar di Belanda. Artinya, aliansi dengan investor dari banyak negara akan membuka akses pasar ekspor mobil listrik yang lebih lebar. Apalagi, banyak negara maju menetapkan penghentian penjualan mobil baru berbahan bakar fosil lebih awal, seperti Inggris pada 2030.

Berdasarkan Peta Mangrove Nasional, Kementerian Lingkun ganHidup dan Kehutanan (2021), total luas mangrove Indonesia seluas 3.364.076 hektare (ha). Ada tiga klasifikasi kategori kondisi mangrove dan merujuk pada SNI 7717-2020, kondisi man grove lebat dengan tutupan tajuk lebih dari 70% seluas 3.121.239 ha (93%), mangrove sedang den gan tutupan tajuk 30-70% seluas Kemenkes, jajanan dengan pen yajian menggunakan nitrogen cair tidak akan berbahaya bagi konsumen, jika ketika dikon sumsi jajanan itu sudah tidak mengandung nitrogen karena nitrogen cair tersebut mudah menguap. Namun, ia menekankan bahwa akan menjadi persoalan ketika nitrogen cair masih dalam kondisi dingin atau masih cukup banyak kadarnya, lalu masuk ke dalam saluran pencernaan maupun saluran pernapasan lewat uapnya. Tapi masalahnya, apakah para penjual jajanan yang meng gunakan nitrogen cair sudah mempunyai kecakapan peng gunaan nitrogren cair sesuai prosedur baku? Lalu, apakah anak-anak konsumen jajanan yang menggunakan nitrogen cair itu bisa mengerti cara tepat mengonsumsinya? Bahwa pangan siap saji itu tidak boleh langsung dikonsumsi dalam kondisi sangat dingin, dan dipastikan nitrogen cair sudah hilang dengan melihat kepulan uapnya. Oleh karena itu, kami

tertentu, tetapi dapat pula men garahkan banjir ke daerah ber penduduk di tempat lain. Problem lainnya, sejauh mana infrastruktur tanggul itu mam pu menahan kenaikan muka laut yang diprediksi bakal terus melaju dan potensi kekeringan global. Sejauh mana kemampuan keuangan negara dan kota untuk membiayai secara terus menerus serta merawat infrastruktur tang Ke-10 kasus dengan gejala keracunan makanan itu terjadi di beberapa wilayah, meliputi Jawa Timur, Kabupaten Tasik malaya, dan Jakarta. Kita tak seyogianya hanya melihat kasus itu sebatas angka angka tanpa makna dan penyi kapan yang cepat dan tepat. Apalagi, penggunaan nitrogen cair pada produk pangan siap saji ini sudah menjadi perhatian dan menimbulkan permasala han bagi kesehatan masyarakat. Jajanan yang diwartakan banyak digemari oleh anak-anak yang menggunakan nitrogen cair menghasilkan produk jajanan yang memberikan rasa dingin, tetapi juga sensasi mulut yang mengeluarkan asap. Asap ini berasal dari nitrogen cair atau liquid nitrogen, yaitu nitrogen yang berada dalam keadaan cair pada suhu yang sangat rendah. Publik masih bertanya-tanya, benarkah jajanan yang meng gunakan nitrogen cair itu berbahaya atau tidak. Kenapa kasus keracunan relatuf sedikit, padahal jajanan ini banyak yang mengonsumsi? Dari penjelasan pejabat di

SURAT PEMBACA

POJOK IDE

Bappenas: Indonesia teguhkan posisi sebagai negara maritim di 2045. Sekaligus poros maritim dunia. Pemerintah akan batasi pembangunan smelter yang tak green energy. Green Energy sudah bukan pilihan tapi keniscayaan.

Sandi Putra Depok

Dewan Redaksi: Enggartiasto Lukita (Ketua) Rio Abdurachman, Iman Pambagyo, Lili Yan Ing, Primus Dorimulu, Marwata, Anthony Wonsono, Apreyvita D. Wulansari

MANAGEMENT: Executive Chairman : Enggartiasto Lukita. Direktur Utama : Rio Abdurachman. Wakil Direktur Utama : Apreyvita D. Wulansari. Direktur Digital & Business Development : Anthony Wonsono. Direktur Keuangan : Tania Kirana. Direktur Umum : Hendra Prawira. Direktur Bisnis : Melly Marliana. Direktur Legal : Patricia Tambunan

Wakil Pemimpin Redaksi : Abdul Aziz. Redaktur Senior: Hari Gunarto. Redaktur Pelaksana : Nurjoni, Ester Nuky. Wakil Redaktur Pelaksana : Nasori, Jauhari Mahardhika (online). Redaktur : Abdul Muslim, Aris Cahyadi, Edo Rusyanto, Euis Rita Hartati, Eva Fitriani, Fransiscus Rio Winto, Harso Kurniawan, Imam Suhartadi, Iwan Subarkah, Parluhutan Situmorang (online), Thomas E. Harefa, Tri Listiyarini, Tri Murti, Totok Hari Subagyo, U Heri Gagarin (foto). Wakil Redaktur : Amrozi Amenan, David Gita Roza (foto), Ely Rahmawati, Emanuel Kure, Grace Eldora Sinaga (online), Happy Amanda Amalia, Imam Mudzakir, Indah Handayani (online), Kunradus Aliandu, Leonard Al Cahyoputra, Lona Olavia (online), Mardiana Makmun, Nida Sahara, Rangga Prakoso, Ridho Syukra, Thresa Sandra Desfika (online). Reporter : Arnoldus Kristianus, Muhammad Ghafur Fadillah, Muawwan Daelami, Novy Lumanauw, Prisma Ardianto, Triyan Pangastuti. Riset Foto : Arief Hidayat. Surabaya : Amrozi Amenan. Sekretariat Redaksi : Chandra Wijayanti (Kepala), Fransiscus Chrisnanto Nugroho, Litbang : Alam Surawijaya, Fernando Sihotang. Produksi : Gianto (Kepala), Sukadi, Agustinus W. Triwibowo, R. Thatit Tri Adiwanto, Mega. Desain Grafis : Rochadi Kusmabrata. Advertising : Djemy Piether (General Manager), Arlan Darmawan (Manajer), Jaya Peranginangin (Manager), Enny Wulandari, Hery Suhaery. Marcomm & Event Management : Herry Wardiyanto (Manager), Circulation : Dwi Erna Sari. Alamat Redaksi dan Iklan: Jl. Jend. Gatot Subroto Kav. 35-36, Jakarta 12950, Redaksi: Telp. (021) 29957500, Fax. (021) 5277983/ 81, Iklan: Telp. (021) 29957500, Fax. (021) 5277983 / 81, Email Iklan: iklan.investordaily@investor.co.id, Alamat Sirkulasi : Graha Investor, Jl. Padang No. 22, Ps. Manggis, Setiabudi, Manggarai. Tlp 021- 29957555 WA 0877-8005-7578 Rek. sirkulasi : CIMB NiAGa, 800065640800 Fax. (021) 5200976, Surabaya: Jl. Taman Apsari No. 15-17 Kompleks PWI Surabaya Telp. (031) 5479837 Fax. (031) 5479837, Tarif Iklan : Display BW Rp 60.000/mmk, FC Rp 70.000/mmk, Prospektus, Lap. Keuangan, RUPS/RUPO dsb BW Rp 22.000/mmk, FC Rp 32.000/mmk, Harga belum termasuk ppn 10%. No Rekening: BCA Cab. Kuningan Jakarta AC. 217.30.90111, CIMB Niaga Cab. Gatot Subroto Jakarta AC. 226.0100364007 (Rek. Iklan), CIMB Niaga: 226.0100448005 (Rek. Sirkulasi) Percetakan: PT. Gramedia Jl. Palmerah Selatan No. 22-28 Jakarta Pusat. Isi di luar tanggung jawab percetakan.

■ Investor Daily menerima kiriman surat pembaca dan artikel opini minimum 7.500 karakter. Artikel opini dapat dikirim melalui pos ke alamat redaksi atau e-mail: koraninvestor@investor.co.id. Wartawan Investor Daily tidak diperkenankan menerima imbalan dalam bentuk apa pun dari narasumber.