SP201223-P

Harian Umum

MEMIHAK KEBENARAN

Rabu, 23 Desember 2020

Bekuk Teroris Sepanjang 2020, Polri telah membekuk 228

Tidak Terbit Sehubungan dengan cuti bersama dan libur nasional perayaan Natal, Harian Umum Suara Pembaruan cetak dan epaper edisi Kamis hingga Sabtu (24-26 Desember 2020) tidak terbit. Harian ini terbit kembali pada Senin, 28 Desember 2020. Harap pembaca dan relasi maklum. Penerbit

678.125 165.888

552.722 149.616

20.257

tersangka teroris di berbagai lokasi di Indonesia.

3.101 77.825.917 54.713.989 1.711.989

> 3

Politik & Hukum

DATA WORLDOMETERS DAN COVID19.GO.ID SAMPAI SELASA (22/12) PUKUL 20.00 WIB

Menteri Kesehatan Tak Harus Dokter 2035, Panjang Jalur MRT Jakarta 235 Km [JAKARTA] PT MRT Jakarta menargetkan pada 2035 Jakarta memiliki jalur mass rapid transit (MRT) sepanjang 235 kilometer (km). Jalur MRT menjadi semakin panjang menjadi 425 km pada 2045 meliputi Jakarta, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jadetabek). Jumlah biaya yang dibutuhkan untuk membangun jalur sepanjang 235 km mencapai Rp 600 triliun.

Hal tersebut disampaikan DirekturUtamaPTMRTJakarta, William Sabandar saat melaku- kan pertemuan virtual dengan jajaran redaksi BeritaSatuMedia Holdings (BSMH) yang dipim- pinDirekturPemberitaanBSMH, Primus Dorimulu di Jakarta, Selasa (22/12). “Ada 10 jalur yang merupa- kan rangkaian jalur MRT yang mencakup Jabodetabek dengan panjang 425 kilometer. Namun, yang berada di wilayah Jakarta, panjangnya 235 kilometer,” ujarnya. Jalur sepanjang 235 kilome- ter itu, lanjutnya, sudah termasuk jalur utara-selatan sepanjang 28 kilometer dan jalur timur-barat sepanjang 31 kilometer. Pembangunan 10 jalur MRT itu harus dilakukan secara paralel dan secara perlahan-lahan akan mengurangi kebergantungan terhadap anggaran pemerintah. “Kalau fase 1 dan fase 2, memang d i b i aya i J apan Internasional Cooperation Agency (JICA). Untuk pemba- ngunan selanjutnya, kita lagi cari satu formula untuk satu konsorsium pendanaan untuk melaksanakannya atau dari sumber-sumber lain,” jelasnya. Menurutnya, biaya yang diperlukan untuk membangun 10 jalur dengan panjang 235 kilometer tidaklah kecil. Rumus umumnya, harga 1 kilometer pembangunan jalur MRTmem- butuhkan biaya Rp 1 triliun sampai Rp 2 triliun. Dengan rumus tersebut, jumlah biaya yang dibutuhkan sekitar Rp 500 triliun hingga Rp 600 triliun. Saat ini pihaknya melaksa- nakan pembangunan jalur MRT Jakarta fase 2 (Bundaran HI- Ancol Barat) sepanjang 11,8 km sebagai kelanjutan fase 1 (Lebak Bulus-Bundaran HI) dengan panjang 16 km. Pembangunan [JAKARTA] Sepuluh bulan Covid-19bercokol di Indonesia, tetapi sektor kesehatan masih gagap menghadap i nya . Peningkatan kasus Covid-19 yang terjadi belakangansemakin membuktikan kita belum sepe- nuhnya sanggup menghadapi pandemi ini. Jumlah kematian yang tercatat lebih dari 200 se- hari pada 21 Desember 2020 menjadi bukti tak terbantahkan bahwapemerintahdanpemang- ku kepentingan harus lebih se- riusmenangani pandemi, terma- sukmenegakkan protokol kese- hatan tanpa pandang bulu. Beberapa pakar kesehatan menyebutkan berbagai keterba- tasan dalam penanganan Covid-19 menjadi catatan pentingmenjelang tutup tahun,

Menurutnya, konstruksi jalur MRTBundaran HI-Ancol Barat menjadi monumental karena terletak di bawah tanah dengan tantangan adanya penurunan muka tanahdan tanahyang lunak, serta menghubungkan kawasan bersejarah. Target Penumpang Padakesempatan itu,William juga mengatakan pihaknya menargetkan jumlah penumpang MRT Jakarta per hari pada 2021 sebanyak 65.000 orang. Target itu ditetapkan seiring upaya vaksinasi Covid-19, sehingga warga perlahan-lahan diizinkan menggunakan kendaraan umum. “Target kita tahun depan 65.000 penumpang per hari. Jadi, kita naik dari rata-rata per hari di akhir tahun ini sebanyak27.000 penumpang,” ujarnya. Williammengakui pandemi Covid-19 berdampak signifikan terhadap penurunan jumlah penumpangMRTper hari. Pada Januari 2020, kataWilliam, rata- ratapenumpangperhari sebanyak 85.105 orang. Kemudian, jum-

lah penumpang ini menurun secara drastis pada April-Mei 2020. Rata-rata jumlahpenumpang yang paling sedikit terjadi pada Mei 2020 dengan jumlah hanya 1.405orangper hari. Hal ini tidak terlepas dari kebijakan Pemprov DKI Jakarta yang menerapkan pembatasan sosial berskala besar (PSBB) untukmencegah penye- baran Covid-19. Aktivitas dan mobilitas warga dibatasi. “Kontraksi jumlah penumpang sekitar 73%dari target kita rata- rata 100.000 orang per hari,” katanya. Secara perlahan, kata William, jumlah penumpang MRT kembali mulai naik mes- kipun masih berada pada kisar- an 16.000 orang per hari. Pada Desember (hingga 20Desember 2020), rata-rata jumlah penum- pang MRT per hari sebanyak 16.633 orang, sementara jumlah penumpang sejak 1 Januari hingga 20Desember 2020men- capai 9.763.672 orang atau rata- rata harian sebesar 27.503 pe- numpang. [YUS/A-16]

BIRO PERS SEKRETARIAT PRESIDEN/ LAILY RACHEV Presiden Joko Widodo (keempat kiri) mengumumkan enammenteri baru Kabinet Indonesia Maju di Istana Kepresidenan Jakarta, Selasa (22/12).

William Sabandar

fase 2 akan dilakukan dalam tiga tahap, yakni tahap 1 (Bundaran HI-Harmoni), lalu tahap 2 (Harmoni-Kota), dan tahap3 (Kota-Ancol Barat). Jalur Bundaran HI-Harmoni ditarget- kan beroperasi Maret 2025, lalu Harmoni-Kota pada Agustus 2027, dan Kota-Ancol Barat pada 2028. “P emb a ngun a n j a l u r BundaranHI-Harmoni kini telah mencapai 9,2%. Jalur tersebut berada 30meter di bawah tanah,” kata William.

[JAKARTA] Presiden Joko Widodo (Jokowi), Selasa (12/12), mengumumkan enamnama baru dalam Kabinet Indonesia Maju. Untuk dua kursi menteri yang kosong, Jokowi menunjuk Tri Rismaharini sebagai menteri sosial menggantikan Juliari Batubara dan Sakti Wahyu Trenggono menjadi menteri ke- lautan dan perikanan menggan- tikan posisi Edhy Prabowo. Empat nama lain yang juga masuk kabinet adalah Sandiaga Uno yang dipercaya menduduki kursi menteri pariwisata dan

ekonomi kreatif menggantikan Wishnutama Kusubandio, Budi Gunadi Sadikin menggantikan posisi Terawan Agus Putranto sebagai menteri kesehatan,Yaqut Cholil Qoumas menjadi menteri agama menggantikan Fachrul Razi, serta Muhammad Lutfi dipercaya menjadi menteri per- dagangan menggantikan Agus Suparmanto. Dari penunjukan enammen- teri baru tersebut, salah satu nama yangmenjadi sorotanadalahBudi Gunadi Sadikin. Budi yang tidak memiliki latar belakang pendi-

dikan kedokteran justru diperca- ya memimpin Kementerian Kesehatan (Kemkes). Sejak era Orde Baru hingga periode kedua pemerintahanJokowisebelum res- huffle, Kemkes selalu dipimpin oleh seorang dokter. “Budi Gunadi Sadikin, (man- tan) dirut Mandiri, dirut Asahan Alumunium, dan terakhir wakil menteri BUMN, sekarang kita berikan tanggung jawabmemim- pin Kementerian Kesehatan,” kata Jokowi.

Catatan Akhir Tahun Sektor Kesehatan Masih Gagap Hadapi Pandemi Covid-19

> 5

bersambung ke hal

sekaligusmerupakan pekerjaan rumah yang mesti dibereskan pada tahun depan. Dewan Pakar Ikatan Ahli KesehatanMasyarakatIndonesia (IAKMI), Hermawan Saputra mengatakan pandemi telah memacu pemerintah dan sektor kesehatan meningkatkan kesi- apan infrastruktur kesehatan. Namun, sejauh inimasihdijum- pai sejumlah kebijakan yang belum konsisten dan sinkron satu sama lain. Secara umum, cakupan testingbelumsepenuh- nya sesuai standar WHO. Di sisi lain, kesadaran sebagian masyarakat untuk patuhmenja- lankan protokol kesehatan juga masih kurang.

> 5

bersambung ke hal

 Redaksi: 2995 7500 • Sirkulasi: 2995 7555 - 2995 7500 ext 3206 • Iklan: 2995 7500 ext: 1469, 3409 • Tahun XXXIV 11.441 • 20 Halaman • Rp 4.000 • Langganan Rp 75.000 • beritasatu.com • suarapembaruan.com

Made with FlippingBook Online newsletter